2023年 12月 05日
俄罗斯新闻
从冰海到渔港，直击俄罗斯岸泰集团活帝王蟹“艰辛”的海路入华之旅！
岸泰螃蟹集团作为俄罗斯数一数二的蟹类海产供应商，拥有52艘、俄罗斯最大规模螃蟹捕捞和运输船队，2023年捕捞配额超过20000吨，占全俄配额的18%。4700吨红色帝王蟹、2090吨蓝色帝王蟹、11800吨长脚雪蟹，以及其他帝王蟹和雪蟹配额，让岸泰成为俄罗斯乃至全球最有实力的螃蟹企业之一。
在上篇文章：俄罗斯岸泰集团气冻帝王蟹产品从捕捞到出口，严格把控每个流程！
中我们介绍了活螃蟹捕捞上来后，会立即在船上进行加工成气冻帝王蟹产品。岸泰螃蟹集团先进的加工技术可以让气冻螃蟹最大限度地保留蟹肉的味道、鲜香气味和细腻的肉质以及营养价值。
随着中国市场对俄罗斯活蟹的需求与日俱增，包括岸泰螃蟹集团在内的很多俄罗斯螃蟹供应商开始将主要生产目标转向鲜活的红色帝王蟹和长脚雪蟹等俄罗斯活蟹产品。但如何将刚捕捞上来的鲜活螃蟹跨过万里之遥送到（从俄罗斯巴伦支海的摩尔曼斯克港到中国上海）中国消费者的餐桌上在技术上非常的有挑战性，为此俄罗斯岸泰螃蟹集团的专家和技术人员们付出了哪些努力。下面就让我们一探究竟吧！
活帝王蟹的捕捞和船上暂养
首先我们先走进岸泰集团的捕蟹船奥拉夫森号（OLAFSSON），这艘船建造于1978年，属于活蟹捕捞运输船，船级社KM (*) Ice1 fishing，船舶（vessel）总吨位1552吨，每日生产量(max)23吨，产品储存总量(max)120吨。
Olafsson号螃蟹捕捞船（岸泰版权所有）
帝王蟹捕捞上来之后会先由捕蟹人对捕获的螃蟹进行初级分类，小螃蟹，母蟹，有伤疤或者受伤的个体要放回海洋里。然后由生产主管接收分好的螃蟹进行细致地检验，查时注意外壳是否出现破损，确保其饱满度和完整性，此后，需要对捕捞的螃蟹进行称重并做记录。
亚历山大称：如果一切顺利的话，我们一次出海能够捕获到4千到5千只平均尺寸的活蟹，将不符合捕捞标准的放归大海后，剩下的会被记录后存入船舱里或甲板上的暂养池。
渔民们正在测量帝王蟹的尺寸（岸泰版权所有）
暂养池里装有经过精心配比的海水，还装有海水冷却装置和输氧设备，捕捞上来的螃蟹会经过传送带送进暂养池。亚历山大称：说实话作为生产主管并不是一件非常轻松的工作，需要长时间的工作经验，才能正确的根据螃蟹的外观来判断其状态，及时的调整暂养池的温度和氧气浓度。
结束了捕捞作业后，由生产主管带领的渔民团队定期为水池补充水源，监控水温和氧气饱和度，确保运输过程中螃蟹的活力度。
陆上暂养池与活蟹对华出口
当鲜活的帝王蟹捕捞上岸之后，还需要进行存储。为此岸泰螃蟹集团在俄罗斯建立起强大的活蟹暂养系统，在远东海域的扎鲁比诺、巴伦支海的摩尔曼斯克、首都莫斯科都拥有储存和运输活蟹的综合体。岸泰在远东海域捕捞的螃蟹，大多数以活蟹形式出口到中国、日本和韩国，成为当地高档餐厅深受欢迎的海鲜美味。
岸泰螃蟹集团的在俄罗斯建立的暂养池分布
岸泰螃蟹集团帝王蟹暂养池（岸泰版权所有）
岸泰螃蟹集团雪蟹暂养池（岸泰版权所有）
我们在远东捕捞的活蟹，在扎鲁比诺的综合体卸货暂养，经过中俄“滨海二号”运输走廊，使用活蟹运输水车，经由珲春和绥芬河口岸进入中国，在那里的活蟹暂养池休整后，直送中国各地的海鲜批发市场。
用于运输活螃蟹的水车
近年来岸泰的捕捞和运输一体化船队迅速成长，鲜活出水的螃蟹直接经由这些蟹船，在中国的青岛、日照、上海、象山等港口卸货，装上活蟹运输水车或者通过空运，直达全国各地的海鲜批发市场。
岸泰螃蟹集团的活螃蟹运输船北极号 （岸泰版权所有）
据媒体报道，今年（2023年）上海长兴横沙渔港码头已累计靠泊外籍船舶29艘次，运载的帝王蟹、雪蟹等鲜活海产品达2100吨，是去年全年的6倍。
岸泰鲜活帝王蟹开始卸货 （岸泰版权所有）
俄罗斯岸泰螃蟹集团是中国市场鲜活的帝王蟹和雪蟹主要供应商，我们将与中国的进口商、经销商加工商和零售商密切合作，使消费者可以从超市、电商和餐馆方便的买到和吃到岸泰的优质鲜活帝王蟹和雪蟹。
